11:45 pm - Driving test Пошел учиться на вождение, что бы сразу получить полные права. Их здесь называю G-full или просто G. Учитывая, что у меня экзамен 12 мая, а сдача экзамена это целый спектакль, придется постараться. Инструктор рускоязычный, но как он объясняет, это просто сказка. Все подробно и доходчиво, чувствуется, что владеет он предметом и не зря получает свои 35 баксов в час.
После первого урока понял, что водить я не умею. Т.е. ездить и крутить баранку, да получается хорошо. Но быть полноправным и безопасным участником движения пока еще не очень. Впереди еще четыре урока и экзамен.
07:28 pm - Бен это Данила, I need help На новой работе поручили разрабатывать софт для iPhone на Маке естественно.
Да, бросил свою первую канадскую работу и нашел новую. Точнее наоборот, нашел новую и ушел со старой.
Первая работа это сплошная жесть и кидалово. Контракт, по которому в итоге можно попасть так, что совсем не заплатят. Куча бумаг которые нужно заполнить для получения своих денег. Не хвататет одной бумажки, облом с зарплатой за неделю и чеки за следующие недели тоже задерживаются, пока не зделаешь текущую. В итоге за 11 отработанных недель заплатили только за 6, остальную зп скорее всего не увижу )) Но мне еще повезло, коллега канадос получил только 3 чека из 11.
09:09 pm - Получил G1 license Сегодня наконец-то добрался до Service Ontario и сдал на первый уровень водительского удостоверения - G1.
FYI: В Канаде существует многоуровневая система лицензий на право управления транспортом. Например для управления легковыми автомобилями есть категория G. Сначала получается ученическая версия G1 - можно ездить только в сопровождении владельца G, у которого стаж более 4 лет. Для их получения нужно, сдать простой письменный тест. G2 - промежуточные получаются не ранее чем через 8 месяцев после G1, для них сдатеся первый дорожный тест. G full через год после G2, дорожный тест такойже, только с добавлением выезда на скоростные трассы.
Я решил сразу сдавать на G. Перевел свои права в Российском консульстве, для подтверждения стажа и их подлинности, с этой бумажкой пошел получать G1. Вся поцедура заняла ровно час, вместе с ожиданием в очереди. Клерк проверил перевод, стаж, забрал 85$ за лицензию, дал направление в класс на тест по правилам дорожного движения. От меня потребовалось указать адрес, без предъявления подтверждающих документов, там же сфотаться и посмотреть в спец прибор. для тестирования зрения, в котором показали цифры и проверили переферическое зрение. В классе выдали два листа с тестом, компьютеров почему-то не было. В тесте два блока по 20 вопросов, в каждом можно сделать 4 ошибки. Первый блок по поведению на дороге, наказаниям за нарушения. Второй знаки. Про остаточную высоту протектора и тормозной путь на мокрой дороге с 50 км/ч на машине без ABS почему-то не спросили )) Т.к. книжку с ответами я пролистал всего два раза был мандраж, а вдруг завалю, но сдал. Документ пришлют по почте, наверное через 5-10 дней. А пока дали бумажку с номером - временные права. Следующий этап найти инструктора и взять 2-3 урока, с выездом на магистраль и месяца через два сдать Full G.
Отдельно про Service Ontario. Как уже писал в Канаде отлично организованы людские потоки. Так и здесь, сначала идешь к справочной стойке, говоришь, что ты хочешь получить, показываешь наличие документов и тебе дают бумажку с номером. Следующий пономер одновременно с номером стойки и стрелкой куда идти отображается на нескольких табло, смена очередного номера сопроводжается звуковым сигналом. Зал емкостью примерно 100 сидячих мест обслуживает около 40 стоек, из них около 10 с аппаратом для проверки зрения. Еще на каждой стойке есть фотоаппарат, на права медстраховку, паспорт(наверное) фотография делается на месте, никаких судорожных пробежек по ближайшим подземным переходам.
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1){kind=small}
jeksys's journal
